India’s First Solar-Powered Train Tracks : भारत की पहली सौर ऊर्जा से चलने वाली रेल पटरियाँ यह रेलवे के लिए कैसे एक बड़ा बदलाव ला सकती है

भारतीय रेलवे ने देश में पहली बार रेल पटरियों पर सौर पैनलों का प्रयोग शुरू कर दिया है। इस पहल की शुरुआत वाराणसी के बनारस लोकोमोटिव वर्क्स (BLW) में की गई, जहाँ 70 मीटर लंबी पटरी पर ऐसे पैनल लगाए गए हैं जो अतिरिक्त ज़मीन का उपयोग किए बिना स्वच्छ ऊर्जा उत्पन्न करेंगे। रेल मंत्रालय ने इसे “हरित और टिकाऊ रेल परिवहन की दिशा में एक कदम” बताया और सोशल मीडिया पर पायलट प्रोजेक्ट की तस्वीरें साझा कीं।

India’s First Solar-Powered Train Tracks : इस प्रणाली को क्या अलग बनाता है

यह सौर ऊर्जा नवाचार इसलिए ख़ास है क्योंकि इसके लिए ज़मीन के बड़े हिस्से की ज़रूरत नहीं होती, जो अक्सर भारत में नवीकरणीय परियोजनाओं के लिए सबसे बड़ी बाधा होती है। रेल पटरियाँ हज़ारों किलोमीटर पहले से ही सुरक्षित ज़मीन से होकर गुज़रती हैं, इसलिए पटरियों के बीच सौर पैनल लगाने से एक तैयार प्लेटफ़ॉर्म मिलता है।

इस डिज़ाइन से रखरखाव में भी आसानी होती है। पैनलों को इस तरह से लगाया गया है कि उन्हें जल्दी से हटाया और फिर से लगाया जा सकता है, जिससे रेलवे कर्मचारी बिना किसी देरी के निरीक्षण, मरम्मत या आपात स्थिति के लिए पटरियों तक पहुँच सकते हैं। यह मॉड्यूलर विशेषता इसे पारंपरिक ज़मीनी प्रणालियों की तुलना में अधिक व्यावहारिक बनाती है।

एक अन्य लाभ यह है कि पैनल पटरियों के साथ समतल बिछाए जाते हैं, जिससे अवरोध का जोखिम कम होता है। अधिकारियों ने बताया कि ये पैनल गुजरती ट्रेनों के कंपन, धूल के जमाव और बारिश व गर्मी के संपर्क में आने से बचने के लिए बनाए गए हैं – ये परिस्थितियाँ छतों या खुले मैदान में लगे सौर ऊर्जा संयंत्रों की तुलना में अधिक कठोर होती हैं।

वाराणसी में पायलट परियोजना में 28 उच्च-शक्ति वाले फोटोवोल्टिक पैनलों का उपयोग किया गया है, जो सामूहिक रूप से 15 किलोवाट पावर उत्पन्न करने में सक्षम हैं। हालाँकि यह मामूली लग सकता है, लेकिन इसका सिद्धांत व्यापक है। बड़े खंडों पर, यह प्रणाली बिना किसी अतिरिक्त भूमि का उपयोग किए सैकड़ों मेगावाट स्वच्छ ऊर्जा उत्पन्न कर सकती है।

महत्वपूर्ण बात यह है कि यह ट्रैक-आधारित प्रणाली बुनियादी ढाँचे के दोहरे उपयोग की संभावना को खोलती है। जहाँ ऊपर पटरियों पर ट्रेनें चलती रहती हैं, वहीं नीचे की जगह भी बिजली उत्पन्न करती है। भारत जैसे भूमि की कमी वाले देशों के लिए, यह दोहरा उपयोग एक बड़ी उपलब्धि है।

 

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India’s First Solar-Powered Train Tracks : यह भारतीय रेलवे के लिए क्यों महत्वपूर्ण हो सकता है

भारतीय रेलवे दुनिया के सबसे बड़े रेल नेटवर्क में से एक का संचालन करता है, जिसका विस्तार 1.2 लाख किलोमीटर से अधिक है। सैद्धांतिक रूप से, इस तरह की प्रणाली उस नेटवर्क के बड़े हिस्से को बिजली उत्पादन गलियारों में बदल सकती है।

रेलवे के लिए ऊर्जा लागत सबसे बड़े खर्चों में से एक है, क्योंकि नेटवर्क सालाना लगभग 20 अरब यूनिट बिजली की खपत करता है। सौर ऊर्जा से संचालित पटरियों की सफल शुरुआत इस मांग की कुछ हद तक भरपाई करने और पारंपरिक ऊर्जा स्रोतों पर निर्भरता कम करने में मदद कर सकती है।

यह परियोजना भारत के व्यापक नवीकरणीय ऊर्जा प्रयासों के साथ भी मेल खाती है। 2030 तक, भारतीय रेलवे ने शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने का संकल्प लिया है, और मौजूदा बुनियादी ढाँचे में सौर ऊर्जा को शामिल करना नई भूमि अधिग्रहण किए बिना इस लक्ष्य को प्राप्त करने का एक कुशल तरीका माना जा रहा है।

इसके अलावा, सौर ऊर्जा से सुसज्जित पटरियाँ न केवल स्टेशनों और कार्यशालाओं के लिए, बल्कि सिग्नलिंग, प्रकाश व्यवस्था और विद्युतीकरण सहायता जैसी सहायक रेल प्रणालियों के संचालन के लिए भी बिजली की आपूर्ति कर सकती हैं, जिससे संचालन अधिक आत्मनिर्भर हो जाएगा।

India’s First Solar-Powered Train Tracks : वैश्विक समानताएँ

इसी तरह के विचारों का विदेशों में परीक्षण किया जा रहा है। स्विट्जरलैंड में, स्टार्ट-अप सन-वेज़ ने ऐसे सौर पैनल डिज़ाइन किए हैं जिन्हें कालीन की तरह पटरियों पर बिछाया जा सकता है और आवश्यकता पड़ने पर हटाया जा सकता है। स्विस संघीय प्रौद्योगिकी संस्थान ईपीएफएल के साथ मिलकर विकसित की गई इस परियोजना का 2025 से न्यूचैटेल में तीन साल का परीक्षण शुरू होगा।

सस्टेनेबिलिटी मैगज़ीन के अनुसार, सन-वेज़ के सह-संस्थापक बैप्टिस्ट डैनिचर्ट ने कहा है, दुनिया में दस लाख किलोमीटर से ज़्यादा रेलवे लाइनें हैं। हमारा मानना ​​है कि इनमें से 50 प्रतिशत हमारी प्रणाली से लैस हो सकती हैं।

स्विट्जरलैंड के इस प्रयोग ने सुरक्षा पर बहस छेड़ दी है, लेकिन यह नई ज़मीन पर कब्ज़ा किए बिना सौर ऊर्जा उत्पादन के रचनात्मक तरीके खोजने की बढ़ती वैश्विक मांग को भी दर्शाता है।

India’s First Solar-Powered Train Tracks : आगे की राह

फ़िलहाल, वाराणसी में यह परियोजना एक छोटा पायलट प्रोजेक्ट है। लेकिन अगर यह विचार बड़े पैमाने पर कारगर साबित होता है, तो भारत अपने रेल नेटवर्क के विशाल क्षेत्रफल का उपयोग करके स्वच्छ ऊर्जा का उत्पादन कर सकता है – और वह भी बिना नए सौर ऊर्जा फार्म बनाए।

यह परियोजना आकार में भले ही छोटी हो, लेकिन यह भविष्य की ट्रेनों को ऊर्जा प्रदान करने के एक संभावित परिवर्तनकारी दृष्टिकोण की शुरुआत है।

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